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今年，阿西诺木材工业园区将在捷古里杰特伐区、巴克恰尔伐区和高科区白亚尔伐区进行木材采伐。通过与三个伐区负责人的交谈，我们了解到了伐区当前的情况和采伐计划。
同去年一样，今年工作的主要重点仍然是采伐经济材。采伐季开始前，园区已提前做好技术作业，完成原条采伐机和道路工程设备的维修工作，并确定了林班和相应的采伐手续，提前组建了采伐工队。
等待渡河
    今年高科区白亚尔的采伐季于11月1日开始至3月中旬结束。伐区位于距离奥洛夫斯科沃中央村70公里处。在采伐作业开始前，设备、移动式木屋、饮用水和柴油都已送往至伐木工生活和作业点。该伐区作业人员88人。
到目前为止，已完成经济材采伐9000立方米 – 数据来自伐区负责人安德烈•克什金。采完的木材被堆放在指定的集存地点。木材采伐和林地清理工作是同时进行的。采伐迹地残留的枝丫粉碎后被装车拉走。
当然，不仅要采伐树木，还要将其运到木材加工厂。当克季河上的冰桥形成时，就要对6米和4米的原木开始运输。这主要取决于天气条件，例如，去年是从12月25日开始运输的。
安德烈•亚历山德罗维奇在谈到自己的工作过程时说：“除了需要养护约150公里长的土路外，我们还利用采伐机和推土机推出通往林班的运材道路。从克柳克温卡村到河岸的冬季道路，我们将借助全地形车用雪、冰和冻土铺设。
他还指出，由于今年降水量大，伐区土壤沼泽化，所以延迟了冬季路面的冻结。
雨水延误工作
捷古里杰特林场的木材主要在两个伐区进行采伐。从2002年起根据与«恒达西伯利»公司签署的合同一直从事采伐至今。冬季伐区作业人员不少于300人，夏季伐区作业人员不超过150人。采伐完的原条从林班运往储木场，然后进行造段。«俄中运输»公司负责完成原木至阿西诺木材工业园区储木场的运输任务。需要补充的是，原条造段和原木运输是在夏季进行的。
捷古里杰特林场负责人谢尔盖•扎别洛夫解释说，根据合同要求，采伐开始时间为9月1日。目前，为了原条和原木从林班的顺利运出，冬季道路的铺设工作正在进行中。
今年天气不好，连续五个月都在下雨，- 他谈到了采伐季遇到的困难。- 因为这一原因，伐区所有林班都被雨水淹没了，即使春汛过后，地面变干了。夏天和秋天的时候，我们就感觉自己浸没在水中一般。因此，我们不得不暂停为期两个月的采伐和原木运输工作，因为设备被淹了。如果提到本季度的采伐量，可以说它仍然保持了去年的水平。今年我们将完成原条采伐30万立方米和原木20万立方米的任务。我们拥有所有必要的采伐机械设备，它们包括美国迪尔、加拿大虎猫以及芬兰庞塞。
设备配件供应链的中断是本采伐季中所面临的困难之一。由于所有采伐机械设备都是进口的，因此在遭到西方制裁后，出现了备件断供现象。即使能找到零配件，那价格也是很高的。这样一来就降低了我们的工作效率。
对所有人都很困难
在巴克恰尔伐区有122名伐木工人。根据林地租赁合同，森林采伐指标为37.5万立方米，但计划采伐量为20万立方米。采伐作业开始前，伐木工人们需要修建一条通往林班的道路，然后才可以开始采伐。11月21日起，采完的木材将被堆放在木匠村储木场。它们将在这里堆放到春天，明年6月1日开始拉往阿西诺木材工业园区储木场。
在谈到本采伐季的困难之处时，巴克恰尔伐区负责人斯达斯•拉斯基卡耶夫指出，无法维修故障设备。所有伐木者面临的问题都是一样的—制裁。欧洲零部件供应商退出俄罗斯市场对整个行业产生了负面影响。